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大兴安岭物流_小長假大調查(上):國產新詞人從眾,為何成为了假期出行標配?

2019-10-09 00:49 出处:大兴安岭网  人气:   评论( 0

原標題:小長假大調查(上):國產新詞"人從眾",為何成了假期出行標配?

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  端午小長假首日,偌大的山東泰山景區除了一些旅游團隊乘纜車登山外,登山的散客三三兩兩,“一點不撐場面”﹔在最高承載人數為10萬人的廣州長隆野生動物園,上午有1萬余游客入園,也沒有出現以往假期人流擁擠、行走緩慢的火爆場面。

  清明和五一小長假鋪天蓋地的“擠擠擠”“堵堵堵”,並沒有在端午小長假繼續出現。數據顯示,清明、五一、端午這波“小長假三連擊”,通常到了端午節,客流都會略遜,但總量仍然不可小覷,最近3年,每年端午國內游接待人次都在8000萬以上。8000萬,相當於德國全國人口全部離家出行,相當於新加坡全國人口全部出行14趟。

  在等待中秋小長假的間歇,讓我們喘口氣,梳理一下清明、五一、端午出行的“苦”與樂,好好盤點一下關於小長假的那些事。

  與高考撞車 端午小長假首日有點“涼”?

  6月7日,2019端午小長假首日,亦是高考首日。兩個重要日子相撞,讓不少景區客流量低於預期。比如,受到高考交通管制的影響,廈大白城海灘、胡裡山炮台等高考考點周邊的景區(點)旅游人數銳減﹔廈門飯店賓館客房入住率為57.48%﹔旅館招待所客房入住率為55.27%。

  看上去,端午旅游好像受到了很大的沖擊。然而中國旅游研究院副院長唐曉雲告訴記者,往年端午節也不是非常火熱,“端午節處於6月,受五一、暑期檔前后都是旅游旺季等因素影響,居民出游熱情低於五一小長假。”

  端午節小長假首日,泰山南天門登山游客三三兩兩,未見五一摩肩接踵的情況。(劉祺 攝)

  看似人煙稀少的泰山景區,游客雖然比五一少,但是與去年同期相比,人數仍有小幅增加。“每年端午節,前來泰山的游客都不如清明節和五一節。”一位長期在泰山南天門附近工作的人士告訴記者,泰山旅游主要有三個高峰期,清明、五一和國慶。端午客流與平日相似,有時甚至還比不上旺季的雙休日,這已成為常態,並不是今年的新現象。

  中國旅游研究院院長戴斌分析稱,由於在高考期間,各地方道路交通有管制行為,且端午假期高速公路不免費,在一定程度上影響了居民的出游意願和出游行為。從全國范圍來看,影響比較大的是高考考生集中的旅游景區、景點和城市中心,這些地方的客流應該受到明顯影響。

  游客在參觀秦始皇兵馬俑博物館。(吳超 攝)

  雖然高考沖擊了城市景區的部分客流,但端午節本身的文化內涵,讓文化游、民俗游成為這個小長假的熱門,不少擁有深厚文化底蘊的景區依舊客滿。

  在屈原故裡湖北秭歸縣,端午文化節是一年最熱鬧的時候。不少游客專程從外地趕來,參加禮拜屈原活動並觀看龍舟賽。據秭歸縣文化和旅游局副局長劉梅介紹,2018年屈原故裡景區三天接待游客3.39萬人次,預計今年增幅保持在10%。

  熱門景區如杭州西湖、西安秦始皇兵馬俑博物館等地,依舊開啟了假期標配的“人從眾”模式,人頭攢動、游人如織。西湖景區北面的主干道北山街上,進入景區的車輛一早便排起了“長龍”。來自金華的龔先生到了景點門口,發現停車場早就沒了空位,“我們一家起了個大早,七點鐘出發,九點鐘就到杭州了,沒想到還是沒有空位停車。”

  出行遇堵 小長假為啥這麼擠?

  小長假期間,相對於跟團游或者借助飛機、高鐵等公共交通工具出行而言,自駕車在時間安排和景點選擇上更自由,因此自駕出行也受到很多人的青睞。據《全球自駕游報告 2019》數據顯示,2018 年,中國國內自駕游達到 5.8 億人次。走訪中,不少自駕出行的旅客告訴記者,和五一比起來,這個端午不太堵。究其原因,除了遇上高考,還因為假期少一天、高速又不免費,自駕出行的人稍微少一些。但是旅客們也自嘲地說,“這只是個例,小長假還是堵。”

  遠的不說,光是清明、五一堵車的糟心事,就讓很多游客心有余悸。今年清明小長假,廣東佛山的聶小姐為錯開假期出行高峰,特意在放假前一天晚上九點開車出發,預計當天晚上十二點半就能到達目的地。可沒想到的是,他們一行人僅僅在高速入口處就堵了將近三個小時,接近十二點還沒駛出廣州市。聶小姐隻好掉頭回家,等第二天清晨五點再出發,但提前在網上訂好的酒店卻不能退款,白白浪費了。

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