Audi 与福斯集团携手 BattMAN ReLife 电池检测系统,用于评估电动车电池健康并决定进入再制重生或进行回收 #锂电池 (166954)

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Audi 与福斯集团携手 BattMAN ReLife 电池检测系统,用于评估电动车电池健康并决定进入再制重生或进行回收
Audi 与福斯集团携手 BattMAN ReLife 电池检测系统,用于评估电动车电池健康并决定进入再制重生或进行回收

当前锂电池电动车面临的一项争议就是锂电池耗损后续的处理问题,虽然目前仍无法让电池寿命耗尽的电池重获可用性,不过若有一套机制能够分析评估,仍能将锂电池进行更大化再利用; Audi 即宣布与福斯集团共同开发名为 BattMAN ReLife 的新一代电池检测系统,能够快速分析电池健康状况,并决定这些已被使用一阵子的锂电池接下来是否进行回收或是再制利用。

▲ BattMAN ReLife 除了检测电池健康外,还具备电池后续利用评估的功能

第一代的 BattMAN 由 Audi 布鲁塞尔品质管理部门开发,主要针对 e-tron 的高压电池使用状态进行快速分析,虽然称为快速分析,但仍需耗费数小时;而为了提升检测效率, Audi 研发团队与福斯集团零件部回收专家合作,在历经数个月的开发,新一代 BattMAN ReLife 能在几分钟内完成电池健康评估,并进行三大类的后续处理分类。

BattMAN ReLife 会先进行电池的通讯与数据状况检查,接着系统会回报是否有错误资讯以及绝缘电阻、容量、温度、电压等资讯,并借此产生评估结果,并以绿灯正常、黄灯需再检测、红灯故障等灯号显示;最终电池将分为可再制造、二次生命与高效回收三种处理方式。

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▲电池后续将分为「再制造」、「二次使用寿命」与「高效回收」三种处理方式


健康良好的电池将进行「再制造」,再制造并非作为全新电池使用,而是在维修后作为替换零件使用,目前 Audi 集团仍在评估相关概念的可行性与市场价值,后续将有更完整的使用规画。

当电池状况已经处在中等或是良好状况,将做为「二次使用寿命」的在利用,此状态的电池在加工后不会直接使用在电动车,而是做为快速充电站、移动式充电机器人、无人驾驶运输系统、堆高机或是家庭与紧急储备电力系统。

当电池寿命已经完全耗尽,则会进行「高效回收」,将透过福斯集团在德国萨尔茨吉特的营运是点工厂进行回收处理,细分为铝、铜、塑料与黑色粉末等基本材料,而黑色粉末可再拆解出锂、镍、锰、钴和石墨等高价值电池成分,借由湿式冶金法分离可再次加工做为电池阴极材料。


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  • 评论列表:
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