4圈半翻〖fan〗滚“gun”的背“bei”后

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长安汽车安全跃升之路③

作者 | 李国政

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

一辆SUV被牵引加速到55km/h,猛地脱离试验台,历经4圈半翻滚……

2021年10月22日,中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)在官方平台发布行业首次55km/h超美标翻滚的试验结果。试验车——2022款长安CS75PLUS——以优异的表现,成功通过试验,成绩达到国内同级燃油车领先水平。

有数据表明,目前国内SUV翻滚事故伤亡率高达55.6%,远高于正面、侧面及追尾碰撞所造成的伤亡率。而且,SUV在时速50公里以上一旦发生翻滚事故,车内人员死亡率极高。

在美国,SUV翻滚事故占车祸总量的2.4%,其死亡人数却占到交通事故死亡总人数的30%,即交通事故死亡人数中有近1/3是死于SUV翻滚事故。为应对SUV翻滚事故,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)制定了FMVSS208测试标准,在试验台车行驶速度为48.3km/h时,通过翻滚试验测试车顶强度,对车辆进行评级。

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在此次翻滚试验中,长安CS75PLUS行驶速度为55km/h,比FMVSS208测试标准高出约14%。毫无疑问,这对该款车的安全性能提出颇高的要求。

试验场景标准也非常高。试验地面采用国内最常见的沥青混凝土路面。车内测试假人增至两名,包括驾驶席的男性假人和副驾驶席的女性假人。这些高出美国FMVSS208测试标准,且试验条件更符合中国实际道路和用车场景。

最终,2022款CS75PLUS表现优异,全部指标顺利通过——

车身结构方面,车身结构A柱、B柱等主要承载部件没有出现压溃或弯折。试验过程中车门未开启,乘员舱保持良好的完整性,可以为乘客提供足够的生存空间。

约束系统方面,车内气帘正常点爆,起到缓冲作用。座椅和安全带工作正常,未发生失效。

功能表现方面,车内所有乘客身体部位未超出乘员舱,且车辆燃油系统完整性良好,未发生泄露。同时车辆灯光系统正常,危险报警闪光灯正常亮起,在滚翻试验后及时发出求救信号。

CS75PLUS是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下的一款重磅车型。

它配备了同级少有的6个安全气囊,危险发生时,可在0.03秒内快速打开,第一时间提供乘员保护。侧气帘能100%覆盖车窗,大幅降低乘客在翻滚、碰撞过程中受到的伤害。车身则以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,铸就高强度、轻量化的超高强车身。高配车型的防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料,不惜增加约60%成本。

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  • 评论列表:
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     发布于 2021-11-19 00:08:31  回复
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    万年不评论,这个太好了
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     发布于 2021-11-29 00:01:18  回复
  • 事实上,早在今年6月份,就有媒体报道称,小马智行正在与吉利汽车接触,前者计划基于SEA浩瀚平台,打造纯电动汽车。同时小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦已经加盟小马智行,负责整车设计。我超爱看的

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